Der Flughafenverband ADV (Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen) hat die Verkehrszahlen für das Jahr 2012 veröffentlicht. Im Vergleich zum Vorjahr stieg die Zahl der Fluggäste an den 22 internationalen Verkehrsflughäfen um lediglich 1,1 Prozent auf 200.405.821 Millionen Passagiere (2011: +5,0 Prozent).
Zur Verkehrsentwicklung erklärt ADV-Hauptgeschäftsführer Ralph Beisel:
„Die deutschen Flughäfen blicken auf ein durchwachsenes Jahr mit dem schlechtesten Wachstum seit vier Jahren zurück. Die Flughafenbetreiber spüren die Folgen der Eurokrise, die schwierige Marktsituation der Airlines und die nationalen Belastungen, wie etwa die Luftverkehrsteuer. Trotz eines starken Verkehrseinbruchs im Dezember konnte die angestrebte Rekordmarke von 200 Millionen Fluggästen knapp erreicht werden.“ Die Analysen der ADV zeigen, dass im Vergleich zum Vorjahr ausschließlich bei den Interkontinentalflügen zufriedenstellende Zuwächse erzielt werden konnten (+4,9 Prozent im Vergleich zu 2011). Hingegen verlor im Jahr 2012 die Verkehrsentwicklung im europäischen Verkehr an Schwung (+2,0 Prozent). Die innerdeutschen Verkehre schwächten sich im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 3,6 Prozent deutlich ab. Vor allem kleinere und mittelgroße Flughäfen mussten aufgrund dieser Entwicklung im zweiten Halbjahr 2012 einen deutlichen Verkehrsrückgang hinnehmen.
Alle Informationen zu den deutschen Flughäfen
Bedingt wird die Verkehrsentwicklung durch die schwierige Marktsituation der Fluggesellschaften. „Die steigenden Kerosinpreise und der intensive Wettbewerb im globalen und preissensiblen Luftverkehrsmarkt haben zu umfassenden Sparmaßnahmen bei den europäischen Fluggesellschaften geführt, die sich auf die Geschäftsentwicklung der Flughäfen auswirken“, beschreibt ADV-Hauptgeschäftsführer Beisel die Situation der zurückliegenden Monate. Die Daten des Fachverbandes legen offen, dass sich die Fluggesellschaften vornehmlich im Linien- und Charterverkehr aus der Fläche zurückgezogen haben und auf die mittelgroßen Flughäfen und die Hubs konzentrierten. Einzig die großen Drehkreuze mit einem hohen Anteil an interkontinentalen Flugverbindungen konnten akzeptable Wachstumsraten vorweisen.
